4 - 5 SETTEMBRE 2020, SAN MARTINO DI CASTROZZA

4/5 Settembre, tornano i grandi classici a 4 ruote ai piedi delle Pale!

Se sei uno spettatore e vuoi saperne di più sul rally in generale, visita la sezione “spettatori”! 

Procedura iscrizioni online

Hey Pilota! Quest’anno le iscrizioni avverrano in maniera leggermente diversa: per essere sicuro di fare tutto come si deve, consulta il documento di ACISPORT sulle preiscrizioni online, cliccando il pulsante qui!

Circolari informative, moduli d’iscrizione, programma, piantine dei percorsi, modulistica varia: tutto quello che devi sapere se vuoi partecipare al Rallye di San Martino!

Per questa edizione l’albo di gara è stato digitalizzato in una cartella Dropbox Aperta a tutti, clicca il pulsante qui sotto per accederVi!

Due giornate di emozioni e motori!

Dal 4 al 5 settembre, vivi due giornate di emozioni a San Martino di Castrozza in occasione di questa edizione del Rallye: scarica il programma completo in formato PDF cliccando sul pulsante qui sotto. In alternativa, puoi visualizzare il programma di ogni singola giornata utilizzando il calendario qui a lato.

Distribuzione Road Book :

Dalle ore 16:30 alle ore 20:00  Centro Accrediti Scuole Elementari

Via Laghetto – San Martino di C.

  • Ricognizioni Manghen, Murello, Malene e Gobbera – 3 passaggi – Dalle 8:00 alle 12:00 – dalle 13:00 alle 19:00

Verifiche Tecniche Piazzale Hotel Dolomiti – Via Passo Rolle dalle ore 15:00 alle 17:00

Prove Speciali:  Manghen, Malene e Gobbera in 3 Passaggi
Partenza: Ore 08.31 da San Martino di Castrozza (Centro)
Arrivo: Ore 17.45 a San Martino di Castrozza (Centro)

SCOPRI IL PERCORSO

Shakedown Camoi

La new Entry di quest’anno, un percorso breve ma intenso nelle vicinanze di San Martino, luogo ideale per collaudare le vetture in tutta sicurezza prima della partenza della gara vera e propria. Un tracciato breve, recentemente asfaltato che dalla strada statale SS.50 si arrampica con dei rapidi tornanti per il fianco della valle fino ad arrivare nella zona sud di San Martino di Castrozza

PS Manghen

Inizio in località Piazzol. La prova parte in leggerissima salita con carreggiata larga e poi a tratti stretta e larga per i primi 7 km nuovi, velocità “controllata” dall’inserimento di tre chicanes. Quindi ci s’immette nel pezzo “vecchio” e ormai conosciuto del Manghen. Da lì la prova cambia ritmo con strada stretta e forte pendenza. Serie di tornanti spettacolari che portano fino alla cima del passo dove il pubblico può ammirare i passaggi delle vetture. Poi è tutta discesa, una vertigine di tornanti alternando accelerazioni e staccate badando a non bruciare i freni. Qui si fa la differenza tra vetture ed equipaggi. Sono 22 km molto impegnativi da prendere subito con gran ritmo e a colpi di traiettorie, fino ad assaporare i classici tornanti della prova “mito”, carica di storia e aneddoti sulle imprese di campioni come Sandro Munari, Walter Rohrl, Bernard Darniche e tantissimi altri.

PS Malene

Oltre 26 km senza un attimo di tregua. Partenza in salita, località Pradellano, sopra la provinciale di Castello Tesino. Tratto iniziale con alternanza di pezzi veloci e tornanti che spezzano il ritmo fino al primo scollinamento. Discesa stretta e velocissima, curve che presentano sconnessioni e tagli fino all’inversione a sinistra molto stretta (qui gli errori si pagano cari). Di nuovo in salita con tornanti di notevole pendenza, si supera il famoso guado dove occorre cautela e si arriva agli impianti Broccon dove c’è una deviazione per lo spettacolo che fa il pieno di pubblico. Ancora salita con tornanti secchi e sporchi, poi tratto pianeggiante super veloce con curve larghe da fare in appoggio. Da una galleria si sbuca al Passo Broccon, tuffo in discesa molto tecnica, serie di curve in appoggio spezzate da tornanti. Alternanza di pezzi veloci con staccatone al limite per poi intrufolarsi in pezzi stretti da “budello”. Prova speciale che tira fuori tutto l’affiatamento dell’equipaggio perché serve prendere un ritmo perfetto per conservare i freni sino all’uscita.

PS Gobbera

Ormai una prova classica del rallye. Negli anni è stata fatta in più versioni e stavolta ricalca il percorso della scorsa edizione tranne che per un breve allungamento nel finale. Start da Canal San Bovo alta, in mezzo ad un gruppo di case si parte subito all’attacco nel primo tratto molto guidato e stretto, con sequenze di curve medio/veloci dove le auto tendono a tagliare, l’asfalto si sporca e diventa infido. Dopo circa 2 km c’è l’abitato di Gobbera, inizia una discesa mozzafiato su strada larga con successione di curve molto lunghe e veloci che esaltano audacia e tecnica dei piloti. Il tuffo verso il fondo della valle è spezzato da tornanti panoramici dove i patiti del freno a mano vanno a nozze. La strada prosegue con un pezzo di forte accelerazione rallentata da due chicane fino alla stupenda inversione nell’abitato di Imer. Nell’ultimo tratto di circa 1,5 km il pubblico potrà assistere in sicurezza allo spettacolo di traversi, derapate e controsterzo, gli equipaggi daranno libero sfogo alla loro abilità.

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